Czujnik ruchu pociągów

Czujnik ruchu pociągów

Czujnik ruchu pociągów służy do wykrywania obecności pociągów przemieszczających się po torze przy danej krawędzi peronowej, przy której są zamontowane. Czujnik ruchu pociągów wykrywa czy i kiedy pociąg wjeżdża na peron i kiedy z tego peronu wyjeżdża, informacja ta przekazywana jest do Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Podróżnych (CSDIP)

Opis

Opis

Czujnik ruchu pociągów został zaprojektowany zgodnie z Wytycznymi w sprawie elementów wykonawczych Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej i Infrastruktury towarzyszącej IPI-6, stanowiącej załącznik do uchwały nr 1052/2018 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Czujnik ruchu pociągów jest przystosowany do pracy w warunkach eksploatacyjnych wynikających z miejsca jego instalacji i zapewnia nieprzerwaną pracę w ekstremalnych warunkach atmosferycznych tj. oblodzenie, śnieg, kurz, deszcz, silny wiatr, silne nasłonecznienie.

W czujniku stosowane są dwie techniki wykrywania obecności pociągu

Dodatkowe informacje

Dodatkowe informacje

Technologia

sensor laserowy

Odległość odczytu

5 metrów

Środowisko

Semi-outdoor, full-outdoor

Typ zastosowanych sensorów

Dwa niezależne
1. Laserowy na światło czerwone
2. Laserowy na światło podczerwone

Materiał obudowy

stal nierdzewna, malowana proszkowo, dowolny kolor RAL

Waga

10 kg

Klasa szczelności

IP 65

Stopień ochrony mechanicznej

IK 07

Zasilanie

230 V, 50 Hz

Pobór mocy (max)

35 W

Temperatura pracy

od -40oC do + 55OC zgodnie z normą PN-EN 60068-2-1:2009

Czujnik teperatury

TAK

Czujnik wilgotności

TAK

Czujnik otwierania obudowy

TAK

Obsługiwany protokół

HTTPS, SSH, SNMP

...

Więcej szczegółów i opcji w karcie produktowej

Opis

Czujnik ruchu pociągów został zaprojektowany zgodnie z Wytycznymi w sprawie elementów wykonawczych Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej i Infrastruktury towarzyszącej IPI-6, stanowiącej załącznik do uchwały nr 1052/2018 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Czujnik ruchu pociągów jest przystosowany do pracy w warunkach eksploatacyjnych wynikających z miejsca jego instalacji i zapewnia nieprzerwaną pracę w ekstremalnych warunkach atmosferycznych tj. oblodzenie, śnieg, kurz, deszcz, silny wiatr, silne nasłonecznienie.

W czujniku stosowane są dwie techniki wykrywania obecności pociągu