Stacja kolejowa Premium z SDIP PKP PLK dostarczonym przez DYSTEN

Stacja kolejowa Premium z Systemem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) firmy DYSTEN

Następna realizacja SDIP PKP PLK w portfolio firmy Dysten. Tym razem producent z Zabrza przyjął zlecenie produkcji, dostawy, montażu i uruchomienia kompletnego systemu na stację pasażerską kategorii Premium. Zgodnie z kwalifikacją PKP Polskie Linie Kolejowe SA w Polsce istnieje 18 takich obiektów. Są to największe i najistotniejsze dworce i stacje w kraju. Obsługują ruch międzynarodowy, międzywojewódzki i regionalny, są też ważnymi węzłami komunikacyjnymi w skali miasta i regionu. Na najwyżej sklasyfikowanych obiektach podróżni mogą liczyć na najlepszą obsługę, największy wybór różnych kierunków podróży i szeroki wachlarz punktów oferujących usługi komercyjne.

By sprostać najwyższym standardom obsługi pasażerów na obiekcie kategorii Premium, Dysten zamontował ponad 150 wyświetlaczy Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej oraz obszerny system rozgłoszeniowy obejmujący zasięgiem teren całej stacji.

Tym sposobem, pasażerowie stacji Łódź Kaliska są dobrze poinformowani o szczegółach swojej podróży, bez względu na miejsce, w którym się znajdują.

Wszystkie elementy wykonawcze Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej i infrastruktury towarzyszącej spełniają wytyczne Ipi-6 PKP Polskich Linii Kolejowych SA.

Urządzenia zostały zainstalowane na zmodernizowanej stacji. Główny budynek dworca dopiero czeka na gruntowną przebudowę, inwestor – PKP SA planuje rozpocząć remont nieruchomości w drugiej połowie 2023 roku.

SDIP PKP PLK – System Wizualnej Informacji Pasażerskiej

Rozmieszczenie elementów systemu dynamicznej informacji pasażerskiej zostało zaprojektowane tak, by pasażer wchodząc na stację i przebywając w każdej przeznaczonej dla podróżnych strefie obiektu, mógł szybko pozyskać niezbędne informacje o pociągu, z którego ma zamiar skorzystać.

Stację Łódź Kaliska możemy podzielić na trzy strefy informowania pasażerów:

• Przed wejściem na stację
• Tunele (przejścia podziemne)
• Perony

W każdym z tych miejsc znajdują się elektroniczne wyświetlacze informacyjne.

Podróżnych wchodzących na stację od alei Włókniarzy (wejście podziemne od strony dworca PKS i przystanków komunikacji miejskiej) witają Wyświetlacze Zbiorcze Stacyjne Odjazdy i Przyjazdy. Już na początku drogi pasażer otrzymuje informację o najbliższych odjazdach i przyjazdach pociągów oraz numerze peronu na którym pojawi się pojazd. Takie wyświetlacze znajdują się również przed wejściami na stację od alei Bandurskiego oraz alei Unii Lubelskiej.

W przejściach podziemnych – tunelach zainstalowano Wyświetlacze Peronowe Wejściowe, informujące pasażerów o najbliższym pociągu odjeżdżającym lub przyjeżdzającym na peron. Ponadto tą strefę wyposażono Wyświetlacze Informacyjne Odjazdy / Przyjazdy – prezentujące najbliższe dwadzieścia połączeń przyjeżdżających / odjeżdżających pociągów z stacji Łódź Kaliska.

Na 5 peronach, w strefie podstawowego użytkowania platform peronowych stacji, zainstalowano łącznie 74 wyświetlacze krawędziowe (peronowe). Na peronach zamontowano także Infokioski oraz wolnostojące Wyświetlacze Odjazdy / Przyjazdy.

Stacja została wyposażona w System Sygnalizacji Czasu, składający się z 5 zegarów stacyjnych. Zegary otrzymują informację o czasie rzeczywistym z serwerów czasu NTP PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

SDIP PKP PLK – System rozgłoszeniowy, czyli nagłośnienie stacji kolejowej

System powiadamiania i informowania pasażerów przekazuje informacje o przyjazdach, odjazdach, opóźnieniach czy zmianach toru pociągu pobrane z CASDIP PKP PLK. System zaprojektowano tak by przekazywana treść była słyszalna i zrozumiała na terenie całej stacji. Dlatego zainstalowany system rozgłoszeniowy obejmuje swoim zasięgiem tereny 5 peronów na całej ich długości i szerokości oraz tunele (ciągi komunikacyjne) prowadzące do i z peronu.

Za zapewnienie odpowiedniej głośności nadawanych komunikatów oraz zrozumiałość mowy odpowiada dział audio, który przed doborem i rozmieszczeniem elementów systemu rozgłoszeniowego przeprowadza symulacje akustyczne

W rezultacie, słyszalność i zrozumiałość komunikatów głosowych na całej stacji Łódź Kaliska została osiągnięta, poprzez zainstalowanie 258 sztuk głośników oraz czujników szumu otoczenia. Poza tym stacja została wyposażona w niezbędne elementy systemu rozgłoszeniowego takie jak kontroler systemu rozgłoszeniowego i pulpit mikrofonowy.

Zakres Prac wykonawcy systemu dynamicznej informacji pasażerskiej

Produkcja, dostawa, zabudowa oraz uruchomienie urządzeń Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej wg wytycznych PKP PLK (IPI-6) w tym:

System Informacji Wizualnej:

• 74 sztuk wyświetlaczy krawędziowych WKR;
• 13 sztuk infokiosków dużych WWI;
• 32 sztuk wyświetlaczy informacyjnych odjazdy/przyjazdy WOP46;
• 20 sztuk wyświetlaczy peronowych wejściowych WPW32;
• 12 sztuk wyświetlaczy peronowych wejściowych WZS55;
• 16 sztuk czujników ruchu pociągu CZR;
• 5 sztuk zegarów peronowych 60 cm;
• Stanowisko operatora;

System Rozgłoszeniowy (SR):

• Kontroler Systemu Rozgłoszeniowego wraz z wzmacniaczami;
• Pulpit mikrofonowy;
• Głośniki: głośniki tubowe 203 sztuki (perony), głośniki kolumnowe 55 sztuk (tunele);
• Czujniki ANS w ilości 36 sztuk;

Ponadto dokonano symulacje akustyczne, pomiar wartości wskaźnika transmisji mowy STI, mierzonego metodą STIPA.

Urządzenia SDIP i SR zostały zintegrowane z Centralną Aplikacją Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej PKP PLK.

Zakres prac dostawcy – producenta Systemów Dynamicznej Informacji Pasażerskiej stanowi część realizacji zadania pn. „Prace na liniach kolejowych nr 15, 16 na odcinku Łódź Kaliska – Zgierz – Kutno”.

Stacja Łódź Kaliska

Przed modernizacją z stacji korzystało w ciągu roku w ostatnich latach od 1,5 – 2,5 milionów pasażerów rocznie, teraz podróżnych będzie jeszcze więcej. Dzięki modernizacji, na stacji zatrzymuje się więcej pociągów, co ma ogromne znaczenie dla połączeń lokalnych, regionalnych, a w przyszłości i międzynarodowych. Na stacji zatrzymują się pociągi PKP Intercity, PolRegio, Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Podróżni posiadają teraz lepszy dostęp do kolei z 5 nowych peronów i dodatkowych przejść podziemnych. Co więcej przebudowa stacji lepiej integruje kolej z komunikacją miejską, bowiem nowe perony znajdują się blisko dworca autobusowego PKS oraz miejskich przystanków autobusowych i tramwajowych.

Przeczytaj więcej na temat urządzeń wykorzystanych w realizacji dla stacji premium Łódź Kaliska:

Realizujesz podobne inwestycje? Jesteśmy tu po to by wesprzeć Twój projekt w zakresie wykonania, dostawy i instalacji Systemów Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Wycena każdego projektu odbywa się indywidualnie po przedstawieniu szczegółów i oczekiwań lub po spotkaniu i konsultacji. Skontaktuj się z nami, chętnie odpowiemy na Twoje pytania i pomożemy przy wyborze najlepszych rozwiązań.